KYMCO

A KYMCO gyár több mint 35 éve gyárt kétkerekű robogókat, jelenleg már 500 cm3 hengerűrtartalomig. Az ázsiai piacot hamar meghódították széles modellpalettájukkal, és járműveik kiváló minőségével. Mivel a Honda már a kezdetektől a KYMCO gyár részvényese volt, ez lehetővé tette, hogy a KYMCO ne egy legyen a sok távol-keleti motorkerékpárt gyártó cég közül, hanem olyan márkává válhasson, amely komoly, nemzetközi célokat is kitűzhet maga elé. A gyártás kezdete óta a Honda gyár gyártási technológiáit és minőségellenőrzési rendszerét alkalmazták, így a régi KYMCO modellek alkatrészei kompatibilisek voltak a Honda modelljeivel. Bár azóta a Honda részvényeit kivásárolták a cégből, hogy a KYMCO nagyobb szabadságot élvezzen, és nyitni tudjon a nagyrobogók felé, azért a Venox 250-et a mai napig a Honda V-motorblokkjával szerelik.

A 90-es évek elejére már számos tajvani díjat tudhatott magáénak a cég, és a jó eredmények birtokában a KYMCO nem más célt tűzött ki maga elé, mint a KYMCO márka nemzetközi bevezetését. A siker alapfeltétele már adott volt: a széles modellpaletta és a nagy legyártott darabszám, ami jó minőséggel, megnyerő formával, és igen kedvező árral társult. Ehhez - a rengeteg munka mellett - szükség volt még a nemzetközi minősítésekre, újabb gyárak megépítésére és nagyon hatékony marketingre.

Jelenleg a KYMCO hat gyárában szerelnek össze motorokat, a cég rendelkezik az összes nemzetközi minősítéssel, a világ összes kontinensén forgalmazzák járműveit, és a robogókat gyártó, és forgalmazó nemzetközi cégek között az élmezőnybe tartozik. Nyugat-Európában évek óta igen kedvelt ez a márka. Üdülőhelyeiken rengeteg kölcsönzőben bérelhetünk KYMCO-t, ahol megbízhatósága miatt szívesen használják. Olaszországban a tavalyi évben már piacvezető lett értékesítési darabszámban, Franciaországban, ahol 2004-ben több, mint 30.000 db KYMCO-t adtak el, Alain Prost tesztelte, és reklámozza az új MXU 250 quadot.

Ezt a jó eredményt természetesen a KYMCO csak úgy érhette el, hogy típusai minden uniós szabványnak megfelelnek, minden országban rendelkezik az összes modell típusbizonyítvánnyal (ez igazolja az előírásoknak való megfelelőséget), Euro 2-es motorral és katalizátorral vannak felszerelve.

A KYMCO gyár jelenlegi céljai között szerepel Kelet-Európa meghódítása is. Természetesen a Magyarországon forgalmazott összes KYMCO modell - beleértve a quadokat is – rendelkezik típusbizonyítvánnyal.

GYÁRTÖRTÉNET

A KYMCO gyárat 1963-ban alapították. 1977-re már elkészült a gyár második gyártócsarnoka, és a következő évben már elérik az 500.000 legyártott jármű darabszámot, ami 1988-ra már 2.000.000-ra emelkedik. 1989-ben kibővítik a gyártás helyszíneit, és két évvel később átadják Tajvan első motorteszt-parkját is. A tajvani hivatalos szervek rendkívüli vállalkozásként ismeri el a gyárat újra meg újra, többek között 1991-ben elnyerik a tajvani állam arany díját az ipari kategóriában. 1992-ben legördül a hárommilliomodik jármű a futószalagról. Ugyanebben az évben megkezdődik a KYMCO márkanév nagyszabású, nemzetközi bevezetése. 1993-ban üzembe helyezik a Lu Chu gyárat, és ugyanebben az évben átveszi a KYMCO a Hunan Kwang Nan Motor Co, Ltd. tulajdonát is. 1994-ben már a 4.000.000 darabszámot érik el. Ugyanebben az évben a KYMCO motorok megkapják az ISO-9001 minősítést, és a kínai ChangZhou Kwang Yang Motor Co. Ltd. is beolvad az anyacégbe. 1994-ben környezetvédelmi újításokat vezetnek be a gyártásba. 1996-ra már 5 millió járművet gyártanak le, és megkezdi a KYMCO a gyártóhelyek kiterjesztését külföldön, és megalapítja a KYMCO LIPPO Motor Co. Ltd.-t Indonéziában.
1998-ra már a 6 milliós darabszámot lépi túl a gyár. 2000-ben a KYMCO motorok elnyerik az ISO-9000 hivatalos minősítést. Az ezredfordulóval új kezdeményezések váltak valóra, különösen az exportra szánt modellek irányában, ez alapján jött ki a gyár két új 250 cm3-is motorkerékpárja: a Venox 250 és a B&W 250 és a V-motoros Venox 250. 2002-ben kezdődött el a quadok korszaka – megkezdődött az MXer 150 gyártása és exportja. 2003-ban újbóli minősítésen mentek át a KYMCO motorok, és ekkor már az ISO 13485 minősítést érték el. Ugyanebben az évben a tajvani miniszterelnök, Chen Shui-bian látogatta meg a KYMCO gyárat, és kipróbálta a legújabb fejlesztésű modellt, az Xciting 500 nagyrobogót. A próbaútról visszatérve a következőket mondta: „A nemzetközileg elismert KYMCO Tajvan büszkesége”.